Market indices

Quelle: Howe Robinson Marine Evaluation


Der Baltic Dry Index (BDI) wird seit 1985 täglich von der Londoner Schifffahrtsbörse Baltic Exchange als Index für die Frachtraten (Zeitcharter und Reisecharter) auf den internationalen Standardrouten für das Verschiffen von Massenfrachtgut (z.B. Eisenerz, Kohle, Getreide) berechnet und veröffentlicht. Er wird ausschließlich aus den standardisierten Angaben von Maklern, Reedern und Charteren ermittelt. In ihn fließen nur die reale Nachfrage und das reale Angebot für den Transport von Rohstoffen auf Standardrouten ein. Der Index wird an der Baltic Exchange nicht gehandelt und ist frei von Spekulation. Der BDI gilt als ein Frühindikator für die Weltwirtschaft. Da er die Verschiffungskosten von Rohstoffen, der Vorstufe der Produktion ermittelt, mißt er präzise das Volumen des Welthandels auf der Anfangsstufe.

Untergliedert wird der BDI in die vier aktuellen Schiffsklassen Capesize, Panamax, Supramax und Handysize.

Seit 1998 veröffentlicht die Baltic Exchange zusätzlich den Baltic International Tanker Routes Index (BITR), der 2001 in die beiden heutigen Tanker-Indizes BTI Dirty (Frachtraten für ungereinigte Ladung wie Rohöl) und der BTI Clean (Frachtraten für gereinigte Ladung wie Benzin, Diesel, Heizöl oder Kerosin) aufgeteilt wurde.


BDI   -  Baltic Dry Index
BCI   -  Baltic Capesize Index
BPI   -  Baltic Panamax Index
BSI   -  Baltic Supramax Index
BHSI -  Baltic Handysize Index

BTI Clean - Baltic Tanker Index Clean
BTI Dirty   - Baltic Tanker Index Dirty